{"id":1168,"date":"2026-02-04T12:07:33","date_gmt":"2026-02-04T11:07:33","guid":{"rendered":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/?p=1168"},"modified":"2026-03-27T14:17:27","modified_gmt":"2026-03-27T13:17:27","slug":"inca-avalanche-cusco-carrera-downhill-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/es\/inca-avalanche-cusco-carrera-downhill-2","title":{"rendered":"Inca Avalanche Cusco: La Carrera de Downhill m\u00e1s Extrema del Per\u00fa"},"content":{"rendered":"

El Inca\u00a0Avalanche Cusco, <\/strong>promocionado en ediciones recientes como Inka Avalanche o Inka Avalanche Wayki Fest,<\/strong> es una prueba de resistencia que conecta las alturas del Abra M\u00e1laga<\/strong> con el Valle Sagrado<\/a>, atravesando pisos ecol\u00f3gicos que cambian el agarre y la t\u00e9cnica en cada tramo. Durante el recorrido debes gestionar la energ\u00eda para enfrentar secciones de pedaleo intenso y rock gardens<\/i> naturales sin perder fluidez. La mec\u00e1nica de la bicicleta sufre de principio a fin y los \u00faltimos minutos se definen por la tracci\u00f3n en terreno m\u00e1s c\u00e1lido y, a ratos, h\u00famedo, cuando el cansancio ya est\u00e1 al l\u00edmite.<\/p>\n

\n
\n

Inca Avalanche Cusco: Datos R\u00e1pidos<\/span><\/h2>\n

Mass start desde Abra M\u00e1laga hacia el Valle Sagrado: altitud extrema, desnivel brutal y cambios de terreno en una sola bajada.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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 <\/p>\n

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\ud83c\udfc1 Mass Start<\/strong><\/span><\/div>\n

La carrera se decide temprano con tr\u00e1fico, polvo y posiciones antes del \u201cembudo\u201d de singletrack.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u26f0\ufe0f Altitud extrema<\/strong><\/span><\/div>\n

Salida cerca de 4,300\u20134,316 m (14,108\u201314,160 ft). Fatiga + t\u00e9cnica desde el minuto uno.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\ude97 Ojo: cruces<\/strong><\/span><\/div>\n

Hay puntos con tr\u00e1nsito vehicular. Cruza solo con visibilidad total y reduce velocidad siempre.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Datos Clave<\/strong><\/span><\/h3>\n
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\ud83d\udccd<\/span><\/p>\n

Ubicaci\u00f3n<\/strong><\/span>Abra M\u00e1laga \u2192 Ollantaytambo (Valle Sagrado, Cusco)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\ud83d\udeb5<\/span><\/p>\n

Formato<\/strong><\/span>Downhill \u201cMega\u201d (Mass Start)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

\ud83d\udccf<\/span><\/p>\n

Distancia<\/strong><\/span>12.6\u201317 km (7.8\u201310.6 mi)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

\u23f1\ufe0f<\/span><\/p>\n

Tiempo de bajada<\/strong><\/span>\u00c9lite: 25\u201340 min \u00b7 Tour: 1\u20133 h<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\ud83d\udcc9<\/span><\/p>\n

Desnivel negativo<\/strong><\/span>1,450\u20131,600 m (4,757\u20135,249 ft)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n

Dificultad<\/strong><\/span>Avanzado\u2013Experto (tr\u00e1fico, exposici\u00f3n, fatiga)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\u2600\ufe0f<\/span><\/p>\n

Mejor temporada<\/strong><\/span>Seca (mayo\u2013octubre): m\u00e1s polvo\/velocidad, menos barro<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\ud83e\udded<\/span><\/p>\n

Altitud (salida\/meta)<\/strong><\/span>4,300\u20134,316 m (14,108\u201314,160 ft) \u2192 2,790\u20132,900 m (9,154\u20139,514 ft)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\u26a0\ufe0f<\/span><\/p>\n

Terreno y seguridad<\/strong>Cruces con tr\u00e1nsito vehicular en ciertos puntos: reduce velocidad y cruza solo con visibilidad total.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

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Perfil de Altitud<\/span><\/h3>\n
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\u2601\ufe0f\u2744\ufe0f<\/span><\/div>\n
4,316 m<\/span><\/div>\n
\n
14,160 ft (Salida aprox.)<\/span><\/span><\/div>\n
Rango de salida: 4,300\u20134,316 m (14,108\u201314,160 ft)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\ud83c\udf3f\ud83c\udfd8\ufe0f<\/span><\/div>\n
2,800 m<\/span><\/div>\n
\n
9,186 ft (Meta aprox.)<\/span><\/span><\/div>\n
Rango de meta: 2,790\u20132,900 m (9,154\u20139,514 ft)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
Lectura r\u00e1pida<\/span><\/div>\n
Desnivel negativo: 1,450\u20131,600 m<\/strong> (4,757\u20135,249 ft)<\/span>
\nTiempo: 25\u201340 min<\/strong> (\u00e9lite) \u00b7 1\u20133 h<\/strong> (tour)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00bfC\u00f3mo es el Inca Avalanche Cusco?<\/h2>\n

El trazado de la Inka Avalanche<\/a> es una transici\u00f3n violenta entre ecosistemas y ritmos de carrera, obligando al rider a adaptar su mentalidad en tres etapas distintas.<\/p>\n

FASE 1: Mass Start en zona altoandina<\/h3>\n

Salida masiva desde el Abra M\u00e1laga en pista ancha y r\u00e1pida. El objetivo es sprintar y ganar posici\u00f3n en la grilla antes de que el camino se estreche, evitando ca\u00eddas en el pelot\u00f3n.<\/p>\n

FASE 2: El Embudo y singletrack t\u00e9nico<\/h3>\n

La pista se reduce dr\u00e1sticamente, el embudo<\/b>, provocando tr\u00e1fico si no llegaste bien posicionado. El terreno cambia a un sendero t\u00e9cnico de tierra y piedra suelta, exigiendo fluidez y esfuerzo f\u00edsico en zonas de pedaleo.<\/p>\n

FASE 3: Transici\u00f3n al valle y cierre urbano<\/h3>\n

El clima se vuelve c\u00e1lido y el terreno h\u00famedo con ra\u00edces. La ruta finaliza cruzando el pueblo (Phiry o T\u2019ancaq) por escaleras y callejones estilo Urban DH, terminando junto al r\u00edo Urubamba.<\/p>\n

\"Infograf\u00eda

Infograf\u00eda: \u00bfC\u00f3mo es el Inca Avalanche Cusco?<\/p><\/div>\n

\u00bfC\u00f3mo participar en la carrera?<\/h2>\n

Para participar en la Inca Avalanche Cusco<\/strong> necesitas prepararte f\u00edsica, mental y log\u00edsticamente para uno de los eventos de downhill m\u00e1s exigentes del pa\u00eds. Aqu\u00ed tienes lo esencial para entender c\u00f3mo funciona y qu\u00e9 se suele pedir.<\/p>\n

Cronograma de Competici\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
D\u00eda<\/strong><\/td>\nActividad Principal<\/strong><\/td>\nDetalle Importante (Cierres)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Viernes<\/td>\nEntrenamiento oficial, ceremonia y entrega de n\u00fameros (tarde).<\/td>\nD\u00eda de reconocimiento y tr\u00e1mites administrativos.<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e1bado<\/td>\nClasificatorias, se realizan bajadas cronometradas para definir tu posici\u00f3n de salida.<\/td>\nEl paso se restringe por horarios entre el Abra M\u00e1laga y el valle para facilitar la actividad.<\/td>\n<\/tr>\n
Domingo<\/td>\nLa final, partida masiva y gana seg\u00fan el orden de llegada.<\/td>\nLa ruta se cierra completamente durante la competencia.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fechas, Clima y Costos<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Dato<\/strong><\/td>\nInformaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temporada<\/td>\nMayo a Octubre. Revisa la fecha exacta de cada a\u00f1o antes de viajar.<\/td>\n<\/tr>\n
Clima<\/td>\nSalida a 0\u00b0C y llegada al valle hasta 25\u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Inscripci\u00f3n (Referencial)<\/td>\n\u2022 Preventa: S\/ 100 (aprox.)
\n\u2022 Regular: S\/ 150 (aprox.)
\n\u2022 Rezagados: S\/ 200 (aprox.)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00bfQu\u00e9 incluye?<\/td>\nTransporte a la partida, desayuno + almuerzo, placa, dorsal, sticker y gesti\u00f3n de seguridad.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Categor\u00edas, Equipo y Reglas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aspecto<\/strong><\/td>\nDetalle<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00edas<\/td>\nElite\/Pro, Amateur\/Open, Masters (30, 40, 50+) y Damas.<\/td>\n<\/tr>\n
La \u00abHardtail\u00bb<\/td>\nCategor\u00eda r\u00edgida, bajar el Abra M\u00e1laga sin suspensi\u00f3n trasera.<\/td>\n<\/tr>\n
Equipo obligatorio<\/td>\n1. Casco Full Face (Integral).
\n2. Rodilleras y Coderas.
\n3. Gafas (Goggles) para polvo o piedras.<\/td>\n<\/tr>\n
Recomendado<\/td>\nPechera, guantes y collar\u00edn. Revisa las bases sobre el uso de GoPro, a veces se proh\u00edbe.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Reglas Clave<\/td>\n\u2022 Cero alcohol y sustancias.
\n\u2022 No tirar basura.
\n\u2022 Respetar se\u00f1alizaci\u00f3n.
\n\u2022 Firmar carta de responsabilidad.<\/td>\n<\/tr>\n
Premios<\/td>\nElite:<\/strong> Efectivo.
\nAmateurs:<\/strong> Productos de auspiciadores (llantas, accesorios, etc.).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Log\u00edstica del transporte<\/h3>\n
\n

Llegar al Abra M\u00e1laga requiere planificar bien los tiempos de traslado por carretera de monta\u00f1a, calculando entre 2 a 3.5 horas desde Cusco o cerca de una hora desde Ollantaytambo, siempre considerando un margen extra para imprevistos y as\u00ed evitar perder tu lugar en la grilla de partida.<\/p>\n

\"Ciclistas

Participantes aseguran sus bicicletas para el traslado hacia la salida.<\/p><\/div>\n

Cu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n \u00bfDH pura o Enduro?<\/h2>\n

En la Inca Avalanche no eliges la bici<\/a> por c\u00f3mo baja en el mejor tramo, sino por c\u00f3mo se comporta en el peor. El circuito es largo, tiene zonas muy r\u00e1pidas, pero tambi\u00e9n tiene partes planas y repechos que, a m\u00e1s de 4,000 m (13,123 ft)<\/strong> en la salida, te revientan las piernas si llevas la m\u00e1quina equivocada.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caracter\u00edstica<\/strong><\/td>\nBicicleta de Downhill (DH)<\/strong><\/td>\nBicicleta de Enduro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n<\/td>\n200 mm.<\/strong> Absorbe todo. Perdona errores graves y te salva si entras pasado a un rock garden<\/i>.<\/td>\nHasta 160 mm.<\/strong> M\u00e1s \u00e1gil y eficiente para moverte, con el costo de transmitir m\u00e1s vibraci\u00f3n al cuerpo.<\/td>\n<\/tr>\n
En zonas de pedaleo<\/td>\nUn lastre.<\/strong> Dif\u00edcil de acelerar en los planos y lenta para sprintar en la salida.<\/td>\nEficiente.<\/strong> Transfiere mejor la potencia al suelo, ideal para ganar tiempo en enlaces y repechos.<\/td>\n<\/tr>\n
Gesti\u00f3n del tr\u00e1fico<\/td>\nEstable pero torpe.<\/strong> Cuesta cambiar de l\u00ednea r\u00e1pido en espacios cerrados.<\/td>\n\u00c1gil y reactiva.<\/strong> Perfecta para maniobras bruscas, adelantamientos y cambios de l\u00ednea.<\/td>\n<\/tr>\n
Factor f\u00edsico<\/td>\nMenor fatiga de brazos.<\/strong> La bici hace el trabajo sucio y castiga menos el cuerpo.<\/td>\nMayor desgaste.<\/strong> Al final de la bajada, brazos y manos sufren m\u00e1s por la rigidez.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00bfPara qui\u00e9n es?<\/td>\nPara quien prioriza seguridad y velocidad bruta<\/strong> en las zonas m\u00e1s rotas y t\u00e9cnicas.<\/td>\nPara quien busca versatilidad<\/strong> y ganar posiciones pedaleando donde las DH se quedan clavadas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

<\/i> Tip experto:<\/strong>
\n<\/strong>Una enduro agiliza el pedaleo, pero tus llantas son la prioridad. Monta carcasa reforzada (tipo DH) y a\u00f1ade insertos para proteger tus aros en la piedra suelta.<\/p><\/blockquote>\n

Preparaci\u00f3n antes de la competencia<\/h2>\n

F\u00edsico<\/h3>\n

Para esta carrera, la explosividad de bike park no sirve de mucho si no tienes fondo. Tu entrenamiento<\/a> debe enfocarse en la resistencia muscular de tren superior y core<\/strong>. Busca senderos largos donde puedas bajar durante 15 o 20 minutos seguidos sin detenerte; eso acostumbra a tus brazos a trabajar con \u00e1cido l\u00e1ctico acumulado y retrasa la aparici\u00f3n del arm pump.<\/p>\n

\n
\"Un

Evaluaci\u00f3n biomec\u00e1nica y preparaci\u00f3n f\u00edsica del ciclista.<\/p><\/div>\n

\"Un

Mantenimiento t\u00e9cnico y puesta a punto de la bicicleta<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Mec\u00e1nica<\/h3>\n

Aqu\u00ed debes blindar tu bicicleta, lo primero son las ruedas, instala llantas con carcasa reforzada<\/strong> y aseg\u00farate de que el l\u00edquido tubeless<\/strong> est\u00e9 fresco. En cuanto a los frenos, si usas rotores de 180 mm<\/strong>, considera subir a 200 mm o 203 mm<\/strong>. Por \u00faltimo, haz un repaso general con un torqu\u00edmetro<\/strong>\u00a0a todos los pernos de la suspensi\u00f3n y el basculante; la vibraci\u00f3n constante de esta ruta afloja tornillos que en otras pistas jam\u00e1s se mover\u00edan.<\/p>\n

\n

Enfrentar este descenso es una escuela obligatoria que te exige vaciar el tanque y mantener la concentraci\u00f3n total, ya sea que busques el podio o solo cruzar la meta en un terreno crudo y cambiante. Si la competici\u00f3n a\u00fan te impone respeto, recorrer la ruta primero en modo tour es la estrategia m\u00e1s inteligente para estudiar las l\u00edneas sin la presi\u00f3n del reloj y ganar confianza; pero si ya est\u00e1s listo, asegura tu inscripci\u00f3n y prep\u00e1rate para vivir una de las experiencias m\u00e1s intensas del MTB en Cusco.<\/p>\n

Si est\u00e1s planeando tu viaje para la competencia o quieres realizar el reconocimiento previo de la ruta, en Peru Biking Tours<\/b> podemos encargarnos de toda tu log\u00edstica para que solo te preocupes por montar; cont\u00e1ctanos al +51 946 459 491<\/b> y organizamos tu aventura.<\/p>\n<\/div>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\n

<\/span>\u00bfQu\u00e9 es la Inca Avalanche Cusco y en qu\u00e9 se diferencia de una carrera de downhill tradicional?<\/h3>
\nA diferencia del downhill tradicional donde luchas en solitario contra el cron\u00f3metro, aqu\u00ed te enfrentas a una salida masiva (Mass Start) desde la zona alto andina, cruzando el Valle Sagrado y llegando a una meta en comunidades del valle. La clave no es solo la velocidad pura, sino la inteligencia t\u00e1ctica para gestionar el tr\u00e1fico, adelantar en espacios reducidos y leer l\u00edneas improvisadas en un terreno natural que cambia metro a metro.
\n<\/div><\/div>\n

<\/span>\u00bfQu\u00e9 nivel de experiencia necesito para participar sin ponerme en riesgo?<\/h3>
\nSe requiere un manejo s\u00f3lido en terreno natural. Te vas a encontrar con rock gardens agresivos, curvas ciegas y frenadas en grupo, por lo que necesitas confianza t\u00e9cnica real. Si tu base es solo flow trails o bike park, lo m\u00e1s sensato es hacer un reconocimiento previo con gu\u00eda para conocer puntos cr\u00edticos como el embudo y los cruces.
\n<\/div><\/div>\n

<\/span>\u00bfQu\u00e9 bicicleta y setup son los m\u00e1s recomendables para esta carrera?<\/h3>
\nLa apuesta segura es una enduro (hasta 160 mm) o una DH, pero lo vital es el blindaje: frenos de 4 pistones con purgado fresco, rotores acordes al calor del descenso y llantas con carcasa reforzada en tubeless. Prioriza fiabilidad mec\u00e1nica y revisa el torque de toda la torniller\u00eda antes de subir, porque la vibraci\u00f3n afloja todo.
\n<\/div><\/div>\n

<\/span>\u00bfC\u00f3mo afecta la altura y qu\u00e9 debo hacer para aclimatarme?<\/h3>
\nCorrer por encima de 4,000 m (13,123 ft) se siente en los pulmones desde el primer sprint. Si vienes del llano, intenta llegar al menos un par de d\u00edas antes para adaptarte, hidr\u00e1tate bien y evita alcohol al llegar. La falta de ox\u00edgeno hace que recuperes m\u00e1s lento tras esfuerzos explosivos, as\u00ed que regula tu energ\u00eda en los tramos de pedaleo y no te quemes en la salida.
\n<\/div><\/div>\n

<\/span>\u00bfCu\u00e1l es la mejor \u00e9poca para correr y qu\u00e9 clima puedo esperar?<\/h3>
\nSe corre en temporada seca (mayo a octubre), lo que favorece polvo y velocidad, pero el Abra M\u00e1laga tiene microclima: puedes estar con fr\u00edo fuerte, neblina o granizo en la largada y sentir calor m\u00e1s abajo. La estrategia es usar capas ligeras, guantes con tacto fino y goggles bien ventilados, adem\u00e1s de un pa\u00f1o o tear-offs para la visibilidad.
\n<\/div><\/div>\n

<\/span>\u00bfC\u00f3mo es la log\u00edstica para llegar con mi bici y volver despu\u00e9s de la carrera?<\/h3>
\nEl acceso al punto de partida es largo y por carretera de monta\u00f1a, as\u00ed que el transporte es cr\u00edtico. Asegura una movilidad que trate bien tu equipo, protege el cuadro y discos durante el viaje, y coordina tu retorno con anticipaci\u00f3n. En estos caminos, una bici mal estibada llega arriba con discos doblados o componentes golpeados, y eso puede arruinar tu carrera antes de empezar.
\n<\/div><\/div>\n

<\/span>\u00bfQu\u00e9 equipo de seguridad es imprescindible y qu\u00e9 errores comunes debo evitar?<\/h3>
\nEn bases recientes, el m\u00ednimo exigido incluye casco full face, rodilleras, coderas y goggles. El error n\u00famero uno es descuidar la mec\u00e1nica y el f\u00edsico: muchos abandonan no por falta de t\u00e9cnica, sino por arm pump (antebrazos agarrotados) o por fallas prevenibles como frenos fatigados o llantas con carcasa d\u00e9bil que se cortan en las piedras.
\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Inca\u00a0Avalanche Cusco, promocionado en ediciones recientes como Inka Avalanche o Inka Avalanche Wayki Fest, es una prueba de resistencia que conecta las alturas del Abra M\u00e1laga con el Valle Sagrado, atravesando pisos ecol\u00f3gicos que cambian el agarre y la t\u00e9cnica en cada tramo. Durante el recorrido debes gestionar la energ\u00eda para enfrentar secciones de […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1622,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"ppma_author":[150],"class_list":["post-1168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destinos"],"views":47,"authors":[{"term_id":150,"user_id":5,"is_guest":0,"slug":"amy","display_name":"Amy P\u00e9rez","avatar_url":{"url":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Amy.webp","url2x":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Amy.webp"},"author_category":"1","first_name":"Amy","last_name":"P\u00e9rez","user_url":"","job_title":"","description":"I'm a writer from Cusco and I work in tourism. I love sharing travel experiences in detail and turning them into truly helpful texts. When I'm not writing, I listen to music, pet animals, and get excited planning my next trip with the people I love. I'm curious, observant, and I enjoy making sure every piece I write has something to say."}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1168"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2834,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168\/revisions\/2834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1168"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/perubikingtours.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=1168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}